湖北快三

当前位置: 首页 >> 热点专_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x0008_题 >> 归档专_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x005f_x0008_题 >> 2016年海南“两会” >> 建议提案
代表委员建议大力发展海洋经济
中国?海南 www.hainan.gov.cn     发布时间:2016-01-31    字体[ ]

代表委员建议大力发展海洋经济
挖“蓝色金矿” 扬富强风帆

  1800多公里的海岸线,勾勒出一颗璀璨的南海明珠。被这片广袤的深蓝紧紧拥抱,海南享受着丰富的海洋资源。

  惜墨如金的政府工作报告和“十三五”规划纲要,均把“大力发展海洋经济”写进其中,并用较大篇幅对加快海洋渔业转型升级,统筹发展海洋旅游,扶持发展海洋运输、海洋装备制造、海洋生物医药、海水淡化等海洋新兴产业等内容作出具体部署。

  捧着中国最大的“蓝色饭碗”,守着中国最大的“蓝色金矿”,如何向海洋要效益、要发展,成为了参会代表委员热议的话题。

  多管齐下,发展海洋捕捞业

  在海南管辖的海域上,分布着大大小小的岛、礁、滩、沙洲和港湾,它们预示着,海南拥有着其他省份无法比拟的生物、旅游、油气等丰富的海洋资源。

  但是,在陈洪娟委员看来,我省海洋经济发展状况并不尽如人意:渔业产业水平较低,海洋产业结构不合理,附加值不高;海洋基础设施落后;海洋科研力量不足;海洋生态环境保护压力较大;渔民转产缺乏政府有力引导。

  临高是海洋养殖大县,深水网箱数量、养殖产量居亚洲第一。来自临高新盈镇昆社村的桂小东代表也谈到,临高有4000多艘渔船,但却缺乏一个功能齐全的渔港,希望加快新盈中心渔港建设进度,进一步提高抗风能力和后勤补给能力,给渔民生产生活提供有力保障。

  对此,省人大代表、临高县委书记李江华回应,临高将继续做大海洋捕捞业,不断提升渔船的质量,实现捕捞区域从近海到远海的转变,同时为渔民建设海产品交易、捕捞服务更为齐全的中心渔港。

  另辟蹊径,兴盛海洋旅游业

  还有一事令桂小东代表发愁。他说,国家将大规模取缔“三无”渔船,到那时,预计临高将有7000多名渔民会因此“上岸”,希望政府研究解决渔民“上岸”后的生计问题。

  “我们为什么不利用这片美丽的大海,做一篇海洋旅游大文章呢?”王秀珍代表踌躇满志,海南的沿海市县历史悠久,遗存的赶海文化、船木文化、哩哩美渔歌等对于中外游客而言既神秘又亲切,完全可以打出“组合拳”,开发出一套完备的海洋旅游产品。

  王秀珍代表认为,就连老旧渔船在卸下耕海捕捞的重任后,都可以经过改造用于接送游客,或者打造成为价格不菲的船木家具或别具特色的旅游纪念品,在另一个领域继续发挥作用、焕发光彩。

  黄文昌委员则提出,海南东南部的一些海湾基本被开发完毕,且同质化严重、娱乐项目单一,大多还停留在潜水、拖伞、摩托艇等传统项目,对多次来琼旅游的游客吸引力下降。可是,海南西线许多资源尚处于未开发的状态,旅游发展前景广阔。

  “针对我省海岸线旅游资源的不同特点,我省应进行高规格的旅游整体规划,充分挖掘海岸线旅游的潜力,建设环岛黄金海岸旅游长廊。”黄文昌委员建议,启动海南岛海岸线旅游开发整体规划,在《湖北快三总体规划》完成前,暂停审批海岸带控制范围内经营性建设项目,完成后立即对不符合规划要求的建设项目进行清理整顿,重塑海南海洋旅游吸引力。

  扛起担当,打造“海丝桥头堡”

  穿越千年海上丝路的壮阔历史,海南因其特殊的地理位置,起到了交通要冲和往来驿站的重要作用。台盟湖北快三委会建议,当前海南应把握重要的发展机遇,积极参与21世纪海上丝绸之路建设,打造“海上丝绸之路”桥头堡和服务基地。

  “海南应充分发挥自身优势,在物流、人文交流、国际旅游等方面积极寻求发展。”台盟湖北快三委会有关负责人提出,发挥以海口港和洋浦港为中心的海上交通枢纽和物流中心作用,加快邮轮母港建设、大吨位停靠港口建设,使过往邮轮、货轮有港可停,为“海上丝绸之路”的中继服务提供必要的硬件支持。

  不断推动沿海市县特别是三沙市成为“海上丝绸之路”的中继站和海上服务基地的速度,以此强化海南“海上丝绸之路”战略支点的功能,是参会代表委员们普遍关注的话题。

  三沙代表团用捷报频传回应了大家的期盼——先是移动基站信号测试的成功,标志着“三沙1号”轮实现了海上移动通信网络全程覆盖;肖杰代表透露,2016年,三沙将继续推进民生改善,实施新一轮岛礁的海水淡化、电力和环保设施的全覆盖工程,在所有有居民岛礁实现水电设施“双保险”……

  在欢呼中前行,在祝福中前行,海南的目光投向更远的前方。

  “我省还可开展多种形式的区域经济合作,大力发展中外经贸往来、文化交流以及海洋产业合作开发,构建面向东盟的国际大通道。”台盟湖北快三委会有关负责人希望,海南加快推进港口、航空、管道、通信、输电线路等基础设施互联互通,以港口作为海上互联互通的重点,推动建设中国—东盟港口群,同时加快建成区域性枢纽机场,形成海空立体互联互通的大格局,全面融入中国—东盟自贸区升级版战略。(记者 陈蔚林 罗霞)